初代ＴＯＹＯＴＡ MARK II

初代 T60型（1968-1973年）
1968年9月　初代コロナ・マークII発売。

ユーザーの上級志向化や、クラウンとコロナの中間モデルが要望されていたため、当初次期コロナとして開発していたT60系は、「コロナ・マークII」とし、コロナはマイナーチェンジに留め、フルモデルチェンジを2年延期した。

（コロナが3代目 T40/50型（1964年-1970年）のときにマークIIが、発売された。
コロナのボディバリエーションは、4ドアセダンFour-door sedanこの代からコロナの名に統一された2/4ドアバンとシングル/ダブルピックアップPickup truckあった。）

フロントデザインはとても似ているが、マークⅡのほうがやはり高級感があるな。

車両型式はT60系（4ドアセダンFour-door sedanとT70系（2ドアハードトップTwo door hardtopで、コロナの型式を踏襲する。

デザインはコロナの「アローライン」を継承しながらも、ひと回り大きくゆとりあるものとなった。

ワイドバリエーションを誇り、4ドアセダン/2ドアハードトップTwo door hardtop/バンに加え、ワゴン、さらにピックアップモデルまで用意されていた。

今時のモデルにはピックアップPickup truckがないから寂しいね。実用性を考えるとトラックになっちゃうけど、
格好は、ピックアップPickup truckの方がだんぜんかっこいいのに。

エンジンは1600ccの「7R」と1900ccの「8R」で共に水冷直列4気筒SOHC。それぞれにシングルキャブレター仕様とSUツインキャブレター仕様が用意された。当初設定された1600ccはコロナに設定された「ゴールデンシリーズ」からのキャリーオーバーであった。

1969年9月　ハードトップGSSを追加。
エンジンは8R・1900ccをベースにDOHC化した「10R」（後に8R-Gに呼称変更）で最高出力140ps　最高速度200km/h。

最高時速200ｋｍ/ｈね。昔からスピード狂はいたんだね。スポーツバージョンは憧れの対象よね。

1970年2月　マイナーチェンジ。
フェイスリフトを実施。1.6Lを1.7Lに増強。

1971年2月　マイナーチェンジ（ピックアップ除く）。
フロントマスクは、その形状から「イーグルマスク」と呼ばれた。
翌年2代目（X10型）に移行後も、ピックアップPickup truck一度もフロントマスクの変更を行わないまま、1973年頃まで生産・販売された。