Hybrid vehicle HONDA INSIGHT

Hybrid vehicle　HONDA　INSIGHT

初代（1999-2006年 ZE1型）

1997年の東京モーターショー Tokyo Motor Show　で発表されたコンセプトカーConcept car　「J-VX」を市販車にアレンジし登場した「インサイトINSIGHT　」は、世界最高水準の低燃費を目指した。

かつてのCR-X（特に2代目）を彷彿とさせるコンパクト Compact 　なハッチバッククーペ型Hatchback coupe type　の2人乗りで、特徴的な外観であるリアホイールスカートRear wheel skirt　を採用するなどして、徹底した空気抵抗低減のためのデザインが施され、Cd値は0.25だった。

車体は、NSXの技術をさらに進化させたアルミフレームAluminum frame　で、フロントフェンダーFront fender　等には初代CR-Xと同様に樹脂材が使用されている。　

搭載される原動機は、ECA型 995cc 直列3気筒 SOHC VTECエンジンとアシスト用薄型DCブラシレスモーターとで、ホンダはこのシステムにIMAという名前をつけている。

走行時には必ずエンジンが動作しているという点が、トヨタのプリウスと異なる広義の「パラレル型Parallel type　」ハイブリッドシステムHybrid system　である。

トランスミッションTransmission　は、5速MTとCVTが用意される。

1999年9月6日 - 発表。
燃費は当時の量産ガソリン車として世界最高の35km/L（10・15モード）だった。

1999年11月1日 - 国内販売開始。

2003年11月20日 - 初のマイナーチェンジminor change。
キーレス・エントリーシステムKeyless entry system やイモビライザーImmobilizer など装備面での充実をはかる。

2004年10月14日 - 2度目のマイナーチェンジminor change が行われ、燃費が36km/L（10・15モード/MT車）になる。

2006年7月 - 生産中止Production stoppage 。

販売台数Numbers of sales は世界全体で約17,000台で、うち日本国内は約2,300台であった。

その後、2代目インサイトsecond generation INSIGHT が発売される2009年までの間、ホンダHONDA のハイブリッドカーHybrid vehicle は、シビックハイブリッドCivic hybrid のみとなっていた。