The eighth generation NISSAN SUNNY

8代目 B14型（1994年-1998年）The eighth generation　NISSAN　SUNNY

1994年1月に、B14型にモデルチェンジRestyling。

ユーザーの若返りや大幅なコストダウンReduction in costs　を課題として開発された。

ボディタイプBody　Typeは4ドアセダンFour-door sedan　のみ。

ただしクーペモデルCoupe model　のルキノは、前期型のみサニー・ルキノの名でも販売されていた。

ホイールベースを延長The wheelbase is extended. 　（B12型およびB13型に対して105mm延長105mm extension　）、居住性を向上させ、FF車のリアサスペンションRear suspension　に新開発のマルチリンクビームサスペンションMultilink beam suspension　を採用した。

4WDシステム4WD system　はガソリン車はフルオート・フルタイム4WD　Full, auto full-time 4WD　が、ディーゼル車にはアテーサがそれぞれ採用。

また、ガソリンエンジン　Gasoline engine　はすべてマルチポイントインジェクション化。直列4気筒DOHCエンジンの1,300ccGA13DE型と1,500ccGA15DE型を改良して搭載。

「スーパーツーリングSuper-touring　」にはプレミアムガソリン仕様の1,800ccSR18DE型またはレギュラーガソリン仕様の1600ccGA16DE型を搭載。

ディーゼルエンジンDiesel engine　車は2,000ccのCD20型となった。

その後、B14型登場から4か月後に1,500cc車にリーンバーン仕様Lean burn specification　である「1.5CX」を追加。

1995年9月には中期型にマイナーチェンジMinor　Changeされ、内外装をフェイスリフト。

リアデザインが大きく変わり、リアコンビネーションランプが大型化された。

また、運転席SRSエアバッグSRS　airbag全車標準装備された。

1997年5月には後期型にマイナーチェンジMinor　Change　。

内外装変更。大型のフロントグリルが与えられたほか、前席SRSデュアルエアバッグ　SRS　Dual airbag　ABSが全車標準装備される。

SR18DE車が廃止されたのでスーパーツーリングSuper-touring　が1500ccと1600ccになった。


1998年10月に、B15型へのフルモデルチェンジRestyling　に伴い販売終了。